Brakuje Państwu miejsca do parkowania w garażu? Zdecydowali się Państwo dobudować do niego wiatę. I choć nie chroni ona pojazdu tak niezawodnie jak garaż, z pewnością bezpieczniej jest parkować pod dachem. Dzięki wypełnieniu jednej lub dwóch ścian można nawet ograniczyć wpływ niesprzyjających warunków atmosferycznych. Od czego zacząć? Dosłownie od fundamentów.
Wykonanie podłoża pod taką konstrukcję nie jest tak wymagające, jak może się wydawać na pierwszy rzut oka. Zdążą Państwo w jeden weekend, jeśli materiał jest dostępny. Zapraszamy do zapoznania się z naszą prostą instrukcją, która pomoże zaoszczędzić czas i pieniądze. Te same zasady i podobny sposób postępowania można wykorzystać również przy tworzeniu podłoża pod garaż modułowy lub domek ogrodowy.
Aby fundamenty były naprawdę solidne, należy przestrzegać kilku zasad:
- Upewnij się, że podłoże jest rzeczywiście poziomo ułożone za pomocą poziomnicy.
- Zadbaj o to, aby podłoże było z każdej strony szersze o co najmniej 5 cm niż sama konstrukcja, w tym przypadku wiata.
- Pracuj raczej wolniej, ale precyzyjnie. Mimo to wystarczy tylko jeden weekend.
Zasady pracy wyjaśniliśmy, przyjrzyjmy się więc wspólnie, jak właściwie to zrobić.
Jaki materiał zastosować? To zależy od wymagań i budżetu. Mają Państwo kilka możliwości. Najtańsze są bloczki betonowe po obwodzie wiaty. Dla ładniejszego efektu można je uzupełnić kostką brukową. Bardziej wymagającym polecamy jednak wieniec betonowy po obwodzie wiaty lub płytę betonową, która pokryje całą powierzchnię.
1. Wybór i przygotowanie przestrzeni w piątek wieczorem
Zacznij od wyboru miejsca, w którym będzie stała wiata modułowa. Jeśli zdecydujesz się na przestrzeń przy garażu, zyskasz od razu dodatkową ścianę. Wiatę można jednak postawić praktycznie wszędzie tam, gdzie można wyrównać podłoże. Oczywiście konstrukcja musi być (jak w przypadku domku czy garażu) umieszczona co najmniej 2 m od wspólnych granic działek z sąsiadami, ewentualnie odległość od ogrodzenia należy skonsultować w urzędzie budowlanym.
Wyznacz to miejsce na całym obwodzie, np. za pomocą sznurka. Do zakotwiczenia posłużą drewniane kołki. Aby wyznaczyć przestrzeń, wykop dół fundamentowy o głębokości co najmniej 20 cm. Jeśli zdecydowałeś się na wieniec betonowy, wystarczy wykopać „wykop” wzdłuż obwodu konstrukcji. Jutro zamontujesz w nim podbudowę.
2. Układanie materiału w sobotę
Im wcześniej wstaniesz, tym wcześniej odpoczniesz. :) Przy każdej warstwie podłoża upewnij się jednak, że uzyskałeś równą powierzchnię. Najpierw nałóż warstwę żwiru o grubości minimum 10 cm. Dokładnie ubij ją nogami lub zagęść wypożyczoną maszyną. Na niej można zastosować siatkę zbrojeniową, aby fundamenty wytrzymały większe obciążenie, ponieważ planujesz tutaj parkować samochód.
Wierzchnią warstwę stanowi oczywiście świeży beton. Do podłoża pod wiatę zalecamy grubość płyty lub wieńca betonowego co najmniej 12–15 cm. Dlaczego? Przy budowie wiaty musimy nawiercić kotwy stalowe i nie chcemy, aby beton popękał. Powtarzamy się, ale poziomość fundamentów jest również w tym kroku najważniejsza. Po nałożeniu betonu czas na… piwo, ponieważ jeszcze chwilę potrwa, zanim dojrzeje.
3. Dojrzewanie betonu i niedzielny relaks
W niedzielę wielu odpoczywa i to samo radzimy również Państwu. Choć podłoże jest gotowe, naprawdę wytrzymałym klasyczny beton staje się dopiero po 28 dniach. Ciekawym faktem jest, że mniej więcej w ciągu tygodnia beton nabiera przy optymalnych warunkach aż 80% tej wytrzymałości. Jeśli więc są Państwo niecierpliwi, można zacząć budować wcześniej, ale pełne obciążenie płyty betonowej zalecamy dopiero po miesiącu od zalania betonu.
Źródło:
Fotobank GARDEON
