Jak ogrzewać garaż

Topić czy nie topić?

To pytanie nurtuje niejednego właściciela garażu. I nie bez powodu. Odpowiedź jest bowiem ważna nie tylko dla komfortu użytkownika, ale także dla żywotności samochodu i wcale nie jest prosta. Zależy na przykład od tego, czy garaż jest częścią domu, czy stoi samodzielnie, jak często jeździsz samochodem, ale także od tego, jak chcesz wykorzystać garaż.

Gardeon TIP: Temat garażu połączonego z domem vs. samodzielnie stojącego omawiamy szczegółowo w artykule Gdzie postawić garaż?

Ogólnie jednak można powiedzieć, że wilgoć w garażu bardziej szkodzi samochodowi niż chłód, dlatego przede wszystkim ważne jest, aby garaż był suchy i dobrze wentylowany. Aby wilgoć nie dostawała się do niego z opadów ani z podłoża, a ta, która dostaje się do środka razem z samochodem, powinna być szybko wentylowana. Przy budowie garażu należy zatem pamiętać o hydroizolacji podłogi oraz wentylacji. Można to zapewnić na przykład za pomocą otworów wentylacyjnych, wentylatorów lub systemu wentylacji (jeśli garaż jest częścią domu jednorodzinnego).

Oczywiście należy również pamiętać, aby nie wwozić do środka zbędnych nagromadzeń śniegu i błota z dróg razem z samochodem. W przeciwnym razie skutkiem będzie nie tylko wilgotna podłoga w garażu, ale także zwiększona wilgotność powietrza i związane z tym wyższe ryzyko kondensacji. Dlatego zanim wjedziesz do garażu, powinieneś przynajmniej częściowo oczyścić samochód, aby na ziemię nie spłynęło zbyt dużo wody. Rozwiązaniem może być również rynna odpływowa, która odprowadzi wodę na zewnątrz garażu.

Gardeon TIP: Więcej o zmniejszaniu wilgotności możesz przeczytać w naszym artykule 7 kroków, jak zredukować wilgotność w garażu.

Z perspektywy wilgoci niebezpieczne są również duże różnice temperatur. Kiedy na przykład wyjedziecie autem z przemarzniętego garażu w ciepły wiosenny dzień, lub odwrotnie, wjedziecie z mrozu do ogrzanego garażu, na zimnych metalowych powierzchniach skondensuje się wilgoć powietrza, która jest dobrze znanym powodem korozji.

Dlatego lepiej jest nie ogrzewać garażu, a jedynie go temperować, aby różnica między temperaturą zewnętrzną a wewnętrzną nie była zbyt duża i aby nieco wyższa temperatura w garażu pomagała w osuszaniu ewentualnej wilgoci. Całkowicie inna sytuacja jednak występuje, gdy chcecie używać garażu również jako warsztatu. Nie można przecież pracować tam, gdzie marzną wam palce.

Jak ogrzewać, a właściwie podgrzewać garaż?

Jak to zwykle bywa, możliwości jest kilka, przy czym każda ma swoje zalety i ograniczenia. Ewentualne ogrzewanie garażu, który jest częścią domu jednorodzinnego, najlepiej rozwiązać w związku z ogrzewaniem w domu. Logicznym wymaganiem dla źródła ciepła w samodzielnie stojącym garażu jest przede wszystkim prostota konstrukcji, dlatego zazwyczaj wykorzystuje się jeden z typów ogrzewania elektrycznego. Do podgrzewania garażu można użyć na przykład ogrzewania podłogowego.

Elektryczne przewody oporowe lub maty wbudowane w górną warstwę podłogi (np. w betonowej wylewce) ogrzeją ją, a tym samym wysuszą, od podłogi nieznacznie ogrzeje się również całe pomieszczenie garażu. Aby jednak nie ogrzewać również ziemi pod garażem, podłoże należy odpowiednio zaizolować. Dlatego idealnie jest uwzględnić ten system już podczas budowy garażu.

Podobną usługę może zapewnić również grzejnik elektryczny, ważne jest jednak, aby wybrać taki, na którym można ustawić ogrzewanie na wystarczająco niską temperaturę. Oczywiście, energia elektryczna nie jest tanim źródłem ciepła, a grzejnik elektryczny ani ogrzewanie podłogowe nie mają na celu całkowitego ogrzania garażu, lecz jedynie nieznaczne podniesienie temperatury w nim.

Jeśli potrzebujesz okazjonalnie ogrzać garaż, aby móc w nim pracować, komfortowym rozwiązaniem może być grzejnik elektryczny (promiennik), konwektor lub wentylator grzewczy. Ekonomiczniejszą opcją są gazowe grzejniki przeznaczone do wnętrz, w których jako paliwo wykorzystuje się butle propan-butanowe. Urządzenia te nie są jednak przeznaczone do długoterminowego ogrzewania.

Inną możliwością są piece na drewno. Ich zaletą jest niska cena paliwa, jednak koniecznym warunkiem jest komin, który należy wyprowadzić przez ścianę lub dach garażu na odpowiednią wysokość. Bardzo ważne jest również przestrzeganie zasad bezpieczeństwa, niepalne materiały w pobliżu pieców oraz bezpieczna odległość od ścian i przedmiotów. Piece nie są więc rozwiązaniem do standardowego garażu, lepiej nadają się do większej przestrzeni, która jest częściej wykorzystywana jako warsztat.

Jak „nie spalić nawet spodni”?

Jeśli planujesz ogrzewać garaż lub nawet okazjonalnie w nim grzać, powinien on być odpowiednio zaizolowany. W przeciwnym razie ogrzewanie będzie kosztować zbyt dużo. Garaż należy ocieplić kompleksowo. Nie wystarczy izolacja ścian, ważne jest również ocieplenie podłogi i dachu garażu, ponieważ to właśnie dach może znacząco wpłynąć na wewnętrzną temperaturę.

Korzyściowe rozwiązanie w tym zakresie oferują w pełni ocieplone garaże blaszane z zewnętrznym tynkiem. Izolowane konstrukcje modułowe Gardeon mają ściany sandwichowe z wewnętrznym rdzeniem izolacyjnym. W ich skład wchodzi bardzo skuteczna izolacja z pianki PUR, która przy grubości 50 mm ma właściwości izolacyjne porównywalne na przykład ze ścianą z bloczków gazobetonowych o grubości do 200 mm. Ocieplone ściany garażu warto również uzupełnić podobnie ocieplonym dachem. Więcej na ten temat znajdziesz w naszym artykule Dlaczego i jak ocieplać garaż.

Do ogrzewania lub podgrzewania ocieplonego garażu blaszane wystarczy mniej energii, ale taka konstrukcja ma również inne zalety. Dzięki izolacji termicznej, nawet bez ogrzewania, zmniejsza się ryzyko kondensacji wilgoci na wewnętrznych powierzchniach, więc nie będą cię męczyć wilgotne ściany w garażu ani wilgotne blachy na samochodzie. Ponadto taki garaż latem znacznie mniej się przegrzewa.

W Gardeon pomożemy ci wybrać garaż i akcesoria, aby można go było łatwo ogrzewać, był suchy i praktyczny o każdej porze roku. Skontaktuj się z nami.