Ogólnie rzecz biorąc, każda budowla potrzebuje fundamentów. Nie są wyjątkiem również montowane garaże blaszane, domki ogrodowe czy altany. Fundamenty i podłogę konstrukcji modułowej należy przygotować wcześniej, jeszcze przed samym montażem – można je zrealizować samodzielnie lub powierzyć ich wykonanie fachowej firmie. Przy wyborze firmy do wykonania podkładu bądźcie jednak ostrożni, szczególnie przy podejrzanie niskiej cenie. Może to bowiem sugerować niską jakość realizacji lub użycie zbyt taniego materiału, co zazwyczaj odbija się na krótkiej żywotności podkładu.
Wybraliście idealny garaż, ale nie wiecie, gdzie go umieścić na działce, lub czy zmieści się w wybranym miejscu? Z tym praktycznym przewodnikiem na pewno wszystko rozwiążecie.
Po pierwsze, ważne jest przygotowanie wystarczająco stabilnych i odpornych na mróz fundamentów, w które zostanie zakotwiczona konstrukcja garażu lub innej budowli prefabrykowanej. Do wyboru masz kilka opcji – fundamenty mogą mieć formę płyty fundamentowej, pasów fundamentowych lub stóp umieszczonych pod punktami montażowymi określonymi w projekcie.
Jeśli chodzi o materiał, najlepiej użyć betonu wylewanego. Podczas betonowania możesz zamiast klasycznego szalunku wykorzystać również bloczki betonowe, które stworzą tzw. zaginione szalowanie. Najważniejsze jest, aby fundamenty były w poziomie, przy każdej z opcji należy również przestrzegać wymiarów, ewentualnie rozmieszczenia określonego w projekcie.
Fundamenty oraz sama budowla muszą być również chronione przed wodą i wilgocią gruntową. Do ochrony przed wilgocią gruntową zwykle stosuje się pasy asfaltowe, które tworzą izolacyjną podkładkę pod fundamenty. Na powierzchnię płyty betonowej zaleca się nałożenie płynnej hydroizolacji (tzw. płynna papa) – jest to trwała elastyczna powłoka izolacyjna, która po utwardzeniu tworzy ciągłą warstwę hydroizolacyjną.
Prefabrykowane garaże dostarczamy bez podłogi ani fundamentu! Ich przygotowanie zapewnia klient. Ważne jest, aby przygotować podłoże pod garaż wystarczająco wcześnie przed naszym przybyciem.
Następnie należy przygotować podłogę przyszłej budowli. Jaka powinna być? Wygląd możesz wybrać według własnego gustu i stylu, w jakim jest urządzona okolica, jednak właściwości praktyczne powinny respektować funkcjonalne wymagania podczas użytkowania. W przypadku garażu chodzi o powierzchnię, na której stanie samochód, dlatego powinna być wystarczająco mocna, odporna i antypoślizgowa.
Najprościej, najszybciej i jednocześnie najtaniej stworzysz ją za pomocą betonowej kostki brukowej ułożonej na żwirowym podłożu. Taka kostka może być jednocześnie kontynuacją drogi dojazdowej.
Pasy fundamentowe lub stopy mogą być ukryte pod kostką brukową, lub ich górna powierzchnia może być na poziomie powierzchni kostki. Innymi możliwościami jest stworzenie w garażu na przykład asfaltowej powierzchni lub wylewanej podłogi przemysłowej.
Również w montowanym domku ogrodowym lub pergoli będziesz potrzebować wytrzymałej podłogi, a tutaj również kostka brukowa jest dobrym wyborem. Przy wyborze koloru nie ma ograniczeń dla wyobraźni, jednak przy wyborze materiału miej na uwadze również wymagania dotyczące mrozoodporności, ponieważ w nieogrzewanym budynku zimą temperatury mogą spaść poniżej zera. Na przykład zwykła podłoga winylowa nie jest odpowiednia, lepiej sięgnąć po materiały stosowane na podłogi zewnętrznych tarasów, takie jak drewno lub kompozyt drewniany.
Na wcześniej przygotowanej podstawie nasza firma zmontuje garaż, domek ogrodowy lub inną konstrukcję ogrodową, a następnie ją zakotwi. Kotwienie oznacza przymocowanie konstrukcji do solidnej podstawy i zapewnienie jej stabilności nawet przy silnym wietrze, dlatego jest to ważny element każdej profesjonalnej montażu.
Przydatne informacje dotyczące przygotowania podłoża dla garażu o wymiarach 3500 x 6000 mm.
Szalunek z bloczków DT został wykonany o wymiarach 3600 x 6100 mm (z każdej strony garażu zachowano rezerwę 50 mm). Środek płyty tworzy zagęszczona podstawa w połączeniu z polistyrenem o grubości 50 mm. Na polistyrenie następnie położono czarną folię nieprzepuszczalną. Podłoże zostało wzmocnione siatką zbrojeniową i drewnianym szalunkiem. W środku płyty znajduje się odpływ do odprowadzania wody (z samochodu po deszczu, śniegu itp.). Gotowa płyta betonowa jest dopracowana do perfekcji dzięki jej ostatecznemu polerowaniu. Sama konstrukcja została postawiona na wcześniej przyciętych pasach asfaltowych o szerokości 10 cm (pas asfaltowy został wcześniej przygotowany przez zamawiającego budowę).
Potrzebujesz porady?
Napisz do nas na e-mail info@gardeon.pl lub zadzwoń na infolinię +420 210 012 222, a chętnie pomożemy w wyborze.
