Czy potrzebują Państwo garażu dla swojego samochodu i rozważają praktyczną konstrukcję modułową? Zanim przyjedziemy, aby go zbudować, powinni Państwo przygotować odpowiednie podłoże na działce. Przemyślana realizacja podłoża może „zabić” kilka much jedną raną.
Podkład pod konstrukcję modułową powinien być wystarczająco mocny i nośny, idealnie poziomy i powinien mieć wymiary określone w projekcie. To podstawowe wymagania dotyczące podkładu, o których pisaliśmy już wiele razy. Można je jednak spełnić na różne sposoby, a każde rozwiązanie może mieć swoje zalety. Tym razem przyjrzymy się bliżej jednej z praktycznych możliwości realizacji płyty betonowej.
Płyta fundamentowa z lanego betonu jest najczęstszym wyborem naszych klientów dla większości budynków prefabrykowanych, nie tylko dla garaży – jest to znana technologia, którą można zlecić firmie, ale wielu majsterkowiczów potrafi ją zrealizować samodzielnie. Przygotowanie podkładu, który jest wystarczająco nośny, mocny i równy, jest stosunkowo łatwe, dzięki czemu później nie pojawiają się problemy z stabilnym zakotwieniem precyzyjnej konstrukcji modułowej. Sprytnym detalem jest podniesienie powierzchni płyty betonowej kilka centymetrów nad teren – woda deszczowa nie będzie miała tendencji do spływania do garażu nawet podczas silniejszych opadów i będzie miała wystarczająco dużo czasu, aby wsiąknąć w otaczający teren lub odpłynąć systemem drenażowym.
Szczególnie na działkach, gdzie woda po deszczu ma tendencję do gromadzenia się, garaż podwyższony jest więc bardzo praktycznym rozwiązaniem, nie należy jednak zapominać o odwodnieniu (czyli drenażu) w okolicy garażu.
Wjazd i ewentualne boczne drzwi do garażu to kolejne szczegóły, które należy wziąć pod uwagę przy przygotowaniu fundamentu, szczególnie jeśli chodzi o podniesiony garaż. Wjazd do bramy garażowej należy rozwiązać rampą, a podobnie można dostosować przestrzeń przed bocznymi drzwiami. Inną opcją dla bocznych drzwi jest betonowy chodnik, który jednak może nie być konieczny w garażu z podłogą tylko kilka centymetrów nad ziemią.
A jak w przypadku bocznych drzwi zapewnić, aby wjazd do podniesionego garażu był całkowicie bezbarierowy? Biorąc pod uwagę, że technologia naszych konstrukcji modułowych oznacza, że częścią otworu bramowego jest zawsze stalowy próg, dostępność należy rozwiązać dodatkowymi modyfikacjami podłogi – na przykład betonowym jastrychem, który można uzupełnić również płytkami lub innym pokryciem.
Aby można było płynnie pokonać barierę w postaci progu, należy takie podniesienie podłogi wykonać zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wysokość warstw podłogowych (np. gęstość jastrychu + kleju + płytek) powinna być dobrana tak, aby ostateczna powierzchnia była na poziomie progu, co w zależności od konkretnej konstrukcji budynku prefabrykowanego wynosi 5 lub 7 cm.
